En Enero de este año el fabricante Frances de neumáticos, Michelin, (este que tiene una mascota que dispara neumáticos desde el costado) sacó al mercado una nueva versión de los ya míticos Pilot power, a estos les llamó Michelin pilot power 3, y sobretodo estan orientados a la gente como yo… gente que le gusta viajar, esto es, que ofrezcan un agarre importante tanto en seco como en mojado.
Como podeis ver, tienen como un fileteado, tanto en la trasera como en la delantera. PArece ser que rompe la tensión superficial del agua y hace que esta se desplace hacia el surco y hacia fuera de la goma.
Pero hoy yo quiero hablar de mi experiencia personal, porque no hay mucha información, la mayoria es copia & pega de revistas ya asentadas y nunca información sin tener miedo que dejen de pagar anuncios…
Como podeis ver, las siguientes fotos fueron sacas hoy, con unos 4500km aproximadamente, y la verdad… en grandes rasgos, y si tus anteriores gomas fueron unas 2CT… estas no van a sobresalir en gran medida.
Estas ruedas pasaron por Carreteras, Autovias, tramos de asfalto malo, asfalto muy malo y por supuesto asfalto muy bueno. Pasaron lluvia, sol y nieve… así que creo que han sido tratadas como el 90% de la gente puede vivir encima de la moto…
Empecemos por lo que más anuncian, gran aderencia en mojado… EFECTIVAMENTE! este es para mi la única ventaja que presentan sobre la michelin pilot power 2CT, he salido en moto, muy de mañana lloviendo y he notado que las ruedas se pegan al asfalto desde el primer momento, no da esa sensacion de ir sobre una piedra que pierde aderencia, son, unas ruedas que se calientan “lo suficiente” para parecer blandas.
Que hablando de blandas, parece ser que son 3 compuesto… a mi me parece estupendo… pero esto lo que ha conseguido es que en lugar de pasar de una rueda con forma normal a una cuadrada, ha pasado a una forma … bueno, definiendo claramente donde estan los compuestos (fijaros en la primera foto)
Por otro lado, algo que me ocurre a mi ultimamente, es que me salen aletas de tiburon en los laterales, haciendo que entre una marca y otra exista un cierto desnivel… esto cuando la rueda está totalmente rayada, con las coñas XST que denomina Michelin, pues hace que me terminen saliendo aletas hasta la mitad de la rueda.
Yo creo que son los dos únicos motivos que veo peculiares, y que mejoran o empeoran las mas que famosas 2CT.
En resumidas cuentas, si solo hay 30 euros de diferencia, volveria a poner las Power 3, pero si hay mas diferencia, no creo que valga la pena… también es cierto que soy Gallego, que tenemos mayor facilidad para circular en mojado y estamos más adaptados jeje.
Por cierto, no se cuanto cuestan las ruedas, a mi me las dio Dosspa.com pero por lo que tengo visto mantiene muy buenos precios, así que antes de decidiros a comprar, por lo menos, preguntar! ¡Que es gratis!
Actualización: Me acaba de mandar un mensaje Iago, uno de los que anda detrás de Dosspa… y me dijo que por dios cambiara unas cositas, y cito textualmente:
- Tú antes llevabas las Road2 2CT, no las Power 2CT
- Las Road3 siguen siendo 2CT
Veis… es bueno tener alguien que se entera de lo que necesito, yo en su dia solo le dije… oiste! necesito ruedas.
A lo que me contestó ¡Vale, damé mas datos!….
Pues, en concreto necesito 2…
Y todo perfecto :-)
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